小米YU7 GT车厘子红，小鹏MONA L03乌梅子酱，背后竟是同一家涂料巨头？

慧正资讯，2026年7月，中国新能源汽车市场的“色彩竞赛”正在进入白热化阶段。从小鹏MONA L03的“乌梅子酱”到小米YU7 GT的“车厘子红”，再到特斯拉Model Y的“烈焰红”，三大品牌在短短半年内相继推出重磅专属车色，不仅引发消费市场的强烈反响，更在涂料产业端掀起了一场关于技术、工艺与供应链的深度博弈。

据买化塑研究院数据显示，2025年全球汽车涂料市场规模已达163.4亿至186.8亿美元，预计2026年将增长至171.7亿至194.9亿美元。而在这场高速增长的市场中，巴斯夫、PPG等全球涂料巨头与中国本土涂料企业之间的竞合格局，正因新能源车企对个性化色彩的极致追求而悄然改写。

图源：小米汽车

小鹏MONA L03“乌梅子酱”

巴斯夫高亮清漆加持，3C2B工艺对标30万级

2026年7月2日，小鹏汽车在北京正式亮相MONA系列首款SUV——MONA L03并开启预售。这款面向年轻消费群体的紧凑型SUV共推出极光紫、乌梅子酱、尤加利灰、新月银、星暮紫及暗夜黑6款外观车色。其中，“乌梅子酱”作为主打配色引发广泛关注，这一介于紫色与粉色之间的低饱和色调，被小鹏官方定义为“最懂年轻人的SUV”的灵魂色。在涂料工艺层面，MONA L03全车采用巴斯夫高亮清漆及3C2B高端喷涂工艺。据了解，该车漆由小鹏与巴斯夫联合开发的“Progloss Plus”多层纳米结构涂层技术支持，整车最高光泽度可达93以上，远超行业约85的标准，清漆层厚度提升至50至70微米。

图源：小鹏汽车

值得注意的是，MONA L03的设计团队由前法拉利设计师胡安马牵头，汇聚了23个国家的设计人员，这也从侧面说明，在新能源汽车的竞争中，色彩已不再只是涂层的物理呈现，而是品牌调性与设计哲学的外化表达。

小米YU7 GT“车厘子红”

双层透红结构的工艺突围

将时间回溯至2026年5月，小米汽车以一款“车厘子红”配色将YU7 GT推向了舆论中心。5月15日，小米汽车官方公布YU7 GT“车厘子红”车漆及赛道红内饰官图；5月16日实车陆续进入全国82城268家门店；5月20日官方正式公布五款配色方案；6月11日，小米汽车官微发布长文，详细揭秘了“车厘子红”配色背后的研发故事。

据披露，该配色采用了极具挑战的“色漆红+清漆红”双层透红结构，团队在常规透明清漆之外加入了精确定量的纳米级色浆，当光线照射漆面时，先穿过带有红色质感的清漆层，再抵达红色色漆层后反射回人眼，模拟光线穿透车厘子蜡质表皮与果肉的效果。小米汽车表示，这种双层红色的叠加让车厘子红拥有了普通单层喷涂难以达到的饱满感，红色不是覆盖在表面，而是像被清漆包裹、由内向外透射出来。

图源：小米汽车

在供应商层面，巴斯夫涂料自2023年起即为小米SU7和YU7系列提供全涂层解决方案，涵盖CathoGuard 800电泳、SecuBloc中涂、ColorBrite水性色漆和ProGloss系列双组份清漆产品。2025年10月，巴斯夫与小米汽车宣布扩大合作，计划三年内联合开发100款车漆颜色，这一“百色计划”标志着小米在汽车涂料领域的野心已从单一车型的配色突破升级为系统性的色彩战略布局。

特斯拉Model Y“烈焰红”

付费选装的品牌溢价逻辑

作为这场“红色战役”的先行者，特斯拉Model Y的“烈焰红”配色早在2025年1月10日焕新款Model Y上市时便已推向市场。彼时，焕新Model Y提供星空灰、珍珠白、新增冰河蓝、烈焰红和快银五种车漆选择。2026年1月6日，2026款Model Y正式上市，延续了这一车漆体系。

图源：特斯拉中国

4月10日，特斯拉中国官网再次更新2026款改款Model Y，全系车标由银色镀铬更换为黑化样式，烈焰红和快银维持12000元的选装价格。从价格策略来看，特斯拉将烈焰红定位为高端选装色，12000元的溢价不仅覆盖了涂料成本，更构建了一种品牌身份标识。在供应商层面，特斯拉未像小鹏和小米那样高调披露涂料合作伙伴，与巴斯夫深度绑定小鹏和小米不同，特斯拉的涂料供应链呈现出更多元化的特征，包括艾仕得、宣伟等涂料企业，这也与其全球化的生产布局相匹配。

图源：特斯拉中国

小鹏MONA L03的乌梅子酱、小米YU7 GT的车厘子红与特斯拉Model Y的烈焰红，三款网红车漆的相继问世，不仅将巴斯夫、PPG等涂料供应商推至台前，更以实打实的订单倒逼这些巨头在华扩产。反观这三家车企的供应链策略，小鹏与小米深度绑定巴斯夫，特斯拉则选择宣伟等多元供应商，路径分化背后是各自对成本、品牌溢价与全球化布局的不同考量。然而外资品牌仍占据中国汽车涂料市场约80%份额，2025年全年中国新能源汽车产销分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比增幅超34%，这一结构性落差意味着本土涂料企业并非没有机会，只是窗口期正在收窄。

从2026年7月小鹏最新发布回溯至2025年1月特斯拉焕新上市，短短一年半间多色系车漆的密集出街，已清晰表明：新能源车企对色彩的追逐远未停歇，而涂料供应商的技术响应速度与定制化能力，正日益成为决定下一轮车型能否“出圈”的关键变量。