立邦、海虹老人、瑞易德亮相福建海装展，船舶涂料“服务化”成焦点

慧正资讯，10月16日，以“绿智共生、链动蓝海”为年度主题的2026世界航海装备大会暨第四届福建国际海洋装备博览会在福州开幕。本届展会展览面积达10万平方米，吸引来自26个国家和地区及27个省市的818家企业参展，集中展示7000余件产品与技术成果。同期还打造“48+N”活动体系，围绕绿色低碳与新能源、先进制造与数智科技、深海工程与海上能源、航运物流与船舶市场、国际合作与文旅休闲、产业生态与配套服务六大核心赛道展开。

船舶涂料是船舶与海工装备防腐防污的关键基础材料，其绿色化水平直接影响船舶节能减排、合规运营和全生命周期成本。在本届展会上，海洋材料与船舶配套板块的涂料企业集中亮相，使这一材料领域的升级动向成为观察船舶绿色化、智能化转型的重要切口。买化塑研究院数据显示，截至2025年12月31日，中国船舶涂料产量达82万吨、产值166亿元、消费量137.5万吨，约占全球32.7%。在造船景气回升、环保法规趋严与国产替代加速的共同驱动下，行业正加快向无生物杀伤剂、低VOCs、生物基、自抛光及污损释放涂层等方向升级，企业也从单一产品供应转向覆盖选型、施工与运维的整体方案服务。

从展会现场看，涂料企业的共通点已不再是单纯展示产品参数，而是围绕船东降本、合规、低碳三重诉求，把产品打包成覆盖全生命周期的服务方案。

海虹老人携全生命周期船舶涂料解决方案亮相，展出Hempaguard NB等产品，污损控制技术全球领先。依托百余年经验，公司为船东、船厂及海事客户提供覆盖新船建造、在航能效管理、闲置期资产保护和坞修规划的技术服务，助力提升运营效率、加强资产保护、推动低碳发展。展会同期举办“航向新机遇，共赢新未来”技术研讨会。北亚区船舶事业部副总裁窦峥表示，公司将持续提供专业涂料方案与技术支持，推动船舶全生命周期管理，期待与行业伙伴共话合作未来。

立邦展出FASTAR高端自抛光防污漆、NOA诺亚防腐涂料和EVER COOL隔热涂料。FASTAR在60个月周期内航速损失低至1.2%，可节油14.1%；NOA以可视膜厚变色技术把控施工质量，实现15年长效防腐。公司深耕船舶涂料领域，首创AQUATERRAS无生物抑制剂环保防污漆，依托抗血栓聚合物形成超滑防护膜，已服务全球180余艘船舶，实测节油14.7%，并以A-LF-SEA仿生减阻防污漆的专利结构降低航行阻力，提供全球化一站式防腐防污方案。

国际品牌展示技术高度的同时，国产涂料也在低表面能路线上加快追赶。瑞易德聚焦环保材料、智能材料、高性能复合材料三大赛道，围绕船东降本、合规、低碳需求提供海洋装备长效防护。本届展会重点展出7990长效有机硅防污漆，这款新一代低表面能防污涂料可高效抑制海洋生物附着，将船舶单次连续续航周期提升至90天，助力降低能耗、提升运维效率。展会现场，瑞易德技术团队还围绕新造船防腐、在航节能降碳、海工装备长效防腐和坞修成本优化等场景分享成套防护方案。

作为专精特新“小巨人”和国家级高新技术企业，吉人高新深耕重防腐新材料，面向船厂、船东和海工工程企业提供选型、供应与现场技术落地一体化服务，其低VOC船舶专用防腐涂料采用水性配方，VOC排放较传统溶剂型降低70%以上，盐雾试验时长超5000小时，适配船体、甲板、舱室等全场景。展会现场，吉人高新团队结合一线案例，围绕重防腐体系选型与风险防控、低碳涂料迭代落地、新造船及海工涂装配套、在役装备翻新改造和国产材料合作等议题展开交流。

本届展会，金陵涂料集中展示海洋牧场防腐、海上能源海工装备防护、港口航运装备重防腐系列产品与工程案例，现场技术专家团队提供一对一咨询，围绕海洋腐蚀防护痛点与客户、海工单位及科研院校探讨合作机遇。作为国家首批专精特新重点“小巨人”企业和国家制造业单项冠军产品企业，金陵涂料深耕特种防腐四十余载，依托院士工作站、博士后工作站及多项发明专利，深度布局船舶与海洋工程重防腐赛道，为海工装备、海洋牧场、海上能源设施和港口钢结构提供定制化全套防腐涂装方案。

奔腾漆业携船舶与海洋工程全业务链涂装解决方案亮相展会，技术负责人驻场与来访宾客一对一交流，可根据船体工况照片、涂层配套、腐蚀失效部位或新船涂装需求提供选型对照和配套建议。针对船舶修补涂装和小批量定制需求，奔腾漆展示了智能调色系统，输入色号或提供样板即可快速匹配配方并完成小批量调配，减少传统调色对人工经验的依赖和等货周期，回应船东与修船厂在修补配色、库存压减和现场快速响应方面的诉求。

涂装方案之外，舰船与海上平台对防滑、防爆等专门防护涂料还有更细分的需求。晋盾防护（山西）科技有限公司xi携甲板防滑涂料、防弹防爆涂料，以及模块化抗爆方舱与磁吸式船体堵漏板等配套产品亮相，以“产品＋施工”适配舰船与海上平台实际工况，展示涂料在专门防护场景中的应用能力。

值得关注的是，知有无界智能船底喷漆机器人将在展会期间于8号馆论坛区首发，可替代人工完成船底除锈、喷漆全流程作业，有效规避高空水上作业风险，为船舶行业降本减负，也说明船舶涂装的绿色化、智能化升级正从材料端向施工端延伸。

从参展企业表现看，有五方面变化值得关注。第一，国产替代正加快向高端环节渗透。吉人高新达到5000小时盐雾水平、立邦具备FASTAR级性能，说明国产产品已形成对标能力，当前差距主要集中在批次稳定性、全球服务网络以及长期实船验证数据上。第二，竞争焦点正由单纯比较单价转向衡量全生命周期成本。瑞易德、海虹老人、奔腾漆均从坞修规划、资产保护、库存压减等环节切入，服务能力开始被纳入报价体系。第三，防污漆技术路线呈现分化态势，有机硅低表面能、自抛光、污损释放等路线各有适配的船型与航速区间，未来竞争的关键在于能否按航线需求进行定制化匹配。第四，绿色壁垒正成为市场准入条件。随着国际海事组织减排规则持续收紧、生物杀伤剂监管日趋严格，无杀生剂和生物基原料的产业化进度，将直接影响企业能否进入国际船东合格供应商名录。第五，福建的区位优势同样值得关注。前三届大会累计入库对接项目近150个，完成投资超750亿元，其中已有近30个项目投产。对涂料企业而言，若能配套本地造船、修船及海工集群，将有机会形成“材料—建造—运维”的闭环示范。

展望未来，船舶涂料将沿绿色化、高端化、服务化、体系化演进，竞争从单价转向全生命周期成本，绿色配方、智能施工与全周期服务三端能力将决定企业在下一轮产业周期中的主动权。