德威涂料亮相第四届船舶与海洋工程高质量发展论坛，高固低粘绿色船舶涂料体系赋能绿智造船

李继华在报告中回顾了德威从100万元起步、以水性集装箱涂料打破国际巨头垄断的破壁之路，并将这一技术底气延续至船舶涂料赛道：德威船舶涂料历经二十多年积累，在近三百艘船舶上完成应用验证，经受全球航行检验。面对IMO及欧盟日益收紧的VOC排放、碳强度评级与防污漆毒性管控要求，德威给出的核心答案是世界首创的无溶剂高固低粘绿色船舶涂料G50（防腐漆）+ G60（硬质防污漆）+ G80（底面合一保养漆） 体系。

G50/G60体系体积固体份高达95%，VOCs排放远低于水性涂料，符合GB/T 38597-2020低VOC含量涂料技术要求。产品为非易燃液体，从源头大幅降低船厂密闭舱室交叉作业的消防安全隐患，同时有效削减VOC污染治理的法律责任风险。

在性能端，涂层附着力达到11.49 MPa，为传统自抛光防污漆配套的3倍以上；硬质防污漆G60的摩擦系数低至0.1207，耐清扫磨损性能显著优于常规防污漆，助力船舶节油减排达10%以上。

报告重点展示了G60硬质防污漆在散货船M.V. Manila Trader上的实船验证：经过21个月全球航线运营，涂层防腐、防污、耐磨性能表现优异。与此同时，G50已在大连海事大学教学船“育鹏”轮坞修、长江内河绿色游轮“长江七号”等项目中实现批量应用，成为国产涂料替代进口的标杆案例。配合德威为长质保船舶提供的水下清洁机器人服务（早期毛刷清洁免费、中晚期空化射流特惠），德威正在将“涂料产品”升级为“涂层+智能运维”的全周期防污保障方案。

德威的底色始终是“虔诚、品质、创新、远见”。从集装箱水性涂料全球领先，到G50/G60/G80体系切入船舶海工绿色涂装，德威正在用自主技术回答一个行业命题：在IMO脱碳规则与区域合规壁垒叠加的窗口期，中国涂料品牌能否为全球船东和船厂提供一条降碳、合规、增效并行的可行路径。无锡论坛的分享是一个切片——答案正在大型矿砂散货船、VLCC油轮、集装箱船等数百艘实船的航行数据中逐步清晰。