从“大漠孤烟”到车漆：斯维图如何把诗意变成量产色

慧正资讯，10月29日，斯维图（Surventis）正式发布《2026-2027汽车色彩趋势报告》，主题为“存在|新境（NEXISTENTIAL）”。这是原巴斯夫涂料业务部自今年7月独立运营以来，首次以全新品牌身份发布的色彩趋势报告。

从“大漠孤烟”到“云漠金”：色彩作为情感接口

发布会开场，斯维图副总裁、车用涂料亚太客户全球业务管理负责人邹佳并未直接切入颜色，而是先抛出三个问题：在快速变化的时代，人们如何通过色彩理解世界？又如何通过色彩表达自我？当这些表达落到汽车品牌上，品牌又该如何把新的情感与需求，转化为真正属于未来的色彩？

他以“大漠孤烟直，长河落日圆”为例指出，诗句中无一字直接描摹色值，却能在读者脑海中唤起沙漠的金黄、孤烟的灰与落日的橙。“我们记住的不是某一种精确的色相，而是诗景与心境共同留下的感受。”这一逻辑同样适用于荷马史诗中“玫瑰色手指的黎明”与“如墨的大海”——色彩从来不是孤立的色值，而是人与环境之间的情感连接。

这一判断在量产车色彩中已有对应案例。小鹏的云漠金、小米的暮光玫瑰、蔚来的星云红、宝马的滨海湾蓝，在邹佳看来，这些市面上的量产色彩与前述诗篇共享同一套情感语法。而斯维图此次发布的关键色，正是将这种语法系统化的产物：面向中国市场的青影黑以深邃黑色为基底，融入棱镜效果颗粒，随光线与视角变化从绿色光泽流转至蓝色闪烁，承袭了2025年中国关键色“夜曲蓝”的创新基因；亚太市场的流光银取意地平线，在光线与运动中微妙变幻；美洲的幻彩银探索白与银之间的微妙地带；欧洲、中东及非洲的炽动红则融合了非化石成分与来自转化废弃物流的循环颜料。

左上：流光银；右上：青影黑；左下：幻彩银；右下：炽动红

头发丝的厚度里，装着一整套分工

色彩创意处于感性一端，但其在车身上成立的方式依赖理性工程实现。邹佳将卓越汽车色彩的价值拆解为三个递进层面：视觉层面的品牌识别、配方层面的稳定转化、量产层面的跨工厂一致性。

“涂层有那么多，但不到人头发丝的厚度。”他表示，在这层极薄体系中，预处理与电泳承担防腐与附着力，中涂提供抗石击与外观表现，色漆决定颜色效果与金属感，清漆负责耐候与光泽。一个颜色必须在金属表面、塑料表面、不同工厂的施工条件下同时成立，才算真正完成。“在这些感性色彩背后，有高度理性的材料知识和工程能力。”

挑战直接体现在配方端。邹佳坦言，有些设计师需要的颜色做不出来，原因并非技术上不可行，而是无法在满足汽车工业十年耐候性要求的前提下实现。对此，斯维图的应对方式是提供“最接近的可实现方案”。这一环节的沟通效率，正在被数字化工具改变。

AUROOM：压缩设计与制造之间的沟通时间

“我不需要做一块板给他看，可以通过AUROOM来实现这个颜色效果。”在回应记者关于设计与制造落差的提问时，邹佳将这一数字化平台定位为降低初期沟通成本的关键工具。AUROOM是斯维图面向汽车CMF领域的数字化颜色开发与协作平台，目标是将传统"喷板、寄送实物、线下沟通"的流程转为线上化、可远程的方案。

据现场披露，该平台色库总量约7800余个颜色，其中趋势色约1000个，其余大量为项目开发中的落选色——这些颜色已完成配方调试与喷板验证，量产可行性较高，仅因项目选型未被选中而进入储备库，从而避免研发资源的浪费。平台已接入40余家主机厂、200余名设计师账号，支持项目权限隔离与AI以图搜色。一个标志性的案例来自某新能源客户：三年合作中，通过数字化流程使喷板量与喷板成本降低50%。

邹佳同时指出，这一工具并非替代实物验证，而是将沟通前置。“每一块板上，包括AUROOM里面，都会有定义：有些是实验室阶段，有些是有限可实现性，有些是完全可实现。”这意味着，虚拟色彩从一开始就携带了工程可行性的标签，而非仅作视觉呈现。

理性与感性：趋势报告的结构性调整

今年7月1日，斯维图正式从巴斯夫分拆独立运营，由凯雷与卡塔尔投资局持有主要股权，巴斯夫保留40%股份。公司年销售额约39亿欧元，全球约10700名员工，旗下涵盖凯密特尔、鹦鹉等品牌；全球每两辆汽车当中，就有一辆采用了至少斯维图一层的涂料解决方案。身份转换并未打断色彩开发的节奏，却为此次发布增添了另一层背景。

斯维图亚太区汽车色彩设计负责人松原千春在解读主题时指出，“NEXISTENTIAL”由“existing”（存在）与“next”（新境）组合而成，指向在持续变动中寻找方向感的状态。这一判断体现在色彩策略上：今年发布的57种趋势色整体色调较往年更为舒适，灰度有所提高，同时在灰调与深度中注入新的材料与闪感表达，以回应对稳定感与惊喜感的双重需求。

在回答记者关于“理性与感性如何平衡”的提问时，松原千春表示，自去年起趋势报告已进行结构性调整：色彩被明确划分为快速量产系列与创新颜色系列。前者满足主机厂对现场工艺快速落地的功能性需求，偏理性；后者引入海藻基黑色颜料、双层清漆棱镜颗粒等前沿材料，偏感性，部分仍处于原型测试阶段。以炽动红中的海藻基黑色颜料为例，该项目已持续三年，前两年试用时黑色偏棕绿，今年拓展了色域并采用混合配方，目前仍在内部测试阶段，量产时间表尚未明确。

如何衡量一份色彩趋势报告？

作为连续第16年发布色彩趋势报告的企业（含前身巴斯夫涂料时期），斯维图如何衡量一份趋势报告的效果？松原千春给出了两个层面的回答。显性层面是转化率：趋势色被主机厂采纳为量产色的起点，尽管设计师通常会根据车型与品牌调性在闪烁度、色相上作出调整，但趋势色提供了初始坐标。隐性层面则是长期伙伴关系：许多设计师的灵感来源、每年建立的储备色库，并不直接变现于次年订单，却是设计团队所看重的“隐性高价值服务”。

这一逻辑在当下的市场环境中具有现实意义。当部分中国主机厂以海外业务为主要增量加速出海，色彩的区域适配随之成为刚需。松原千春观察到，中国新能源市场在色彩创新上已较为领先，但出海企业往往选择更保守、更传统的颜色进入欧洲市场。“并不是颜色有好有坏，而是大家对颜色情绪价值的理解不同。”斯维图四大设计中心（德国明斯特、日本横滨、中国上海、北美）的本土洞察与协同机制，即用于应对这一差异。

从"大漠孤烟"的诗句，到街上的车漆，这份报告试图连接的，正是色彩从情感到工程、从创意到量产之间的那段路径。